K&H
F.R.P LABORATORY

純正シート比＋20mm座面が高くなりますが、足を下す際の内腿に当たる部分の形状を工夫することにより、純正シートとほぼ同等の足つきを実現しています。

内腿に当たる部分の形状を工夫することで足を下し易くなるので、足先に力が入り純正シートのときより車体を支え易くなります。

着座位置が高くなるので膝の曲がりが緩やかになり、立ち姿勢に近くなることでよりステップ荷重での車体操作がし易くなります。

ステップ荷重が増え、相対的にお尻（シート）への荷重が減り負担が軽減されます。

前方の内腿に当たる部分を独自の形状にすることにより、ニーグリップをしているのかのように車体を保持することが可能です。

荷物を積載時や、極低速の振ら付きでも車体を安定させ易くなります。

スポンジの厚みが増した事により格段に乗り心地が良くなっていますので、特に長距離ツーリングする方にお勧めのシートとなっております。



● シート高：

そら豆ハイ ： 820mm

純正シート ： 800mm



● 特徴：

シートベースから弊社オリジナルの専用設計（2023年以降のモデル（JA65）にも適合）です。

純正シートから付け替えてご使用になれます。

給油、メンテンナス時のシートの開閉は、純正シートと同様に鍵で行い、車体への加工は一切必要ありません。

全体をプレーンブラックレザー、途中で弧を描いて落ちる縫い目は、全てステッチ仕上げ。

現在のピスネームは黒地に白となっております。

パイピングへの変更も可能です。
（標準黒レザーで税込み1.100円）

標準はピスネームですが、シート後方に取り付ける各種ネームプレートもお選びいただけます。
（キャリアの持ち手を掴む際、指先にプレートが触れる場合が御座います。）

太目なステッチ糸を丁寧に縫い込んでいますので、シートひとつ換装するだけで、まるで車格が上がったように見えます。

型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用していますから、クッション性良く経年変化が少ない為、長くご愛用いただけます。

スポンジとシートベースは後から貼り合わせる製法ではなく型の中で一体成型していますので、レザーを張った際にも継ぎ目が無く大変きれいに仕上がります。



● ご注意：

社外製センターキャリアの形状によっては、給油などシート開閉時にシート先端とキャリアの折り返し部が干渉し、シートが破損するおそれがあります。



弊社の製作するシートの特徴はこちらから詳しくご覧いただけます。

【セミオーダーシートのご注文方法】

シートをカートに入れた後、 国産バイクセミオーダーアイテム の中から選び追加ご購入ください。

こちらからお送りするセミオーダー内容メールをご確認されましたら、必ず弊社にその旨ご返信ください。

お客様からの返信メールを弊社で確認してからの製作開始となります。
（お客様からのご返信が遅れますと、お伝えした納期も遅れる場合が御座います。）