K&H
F.R.P LABORATORY

※2021年までのXSR900専用シートです。

弊社製ダブルシートに比べ後部が細く短い専用のシートベースを使用し、スタイリッシュなシングルシートに仕上げています。

前傾斜の強い純正シートでは一番低い窪んだ部分にしか着座位置が取れません。

後ろ側のストッパーにお尻が当たる位置は加速時には良いのですが、減速時や一定速度での巡行は苦手です。

ツーリング前半の元気なうちは良いのですが、ツーリング後半になるといつの間にかタンク側の低い方へとずり下がってしまいます。

股や腿周りのズボンを後ろに引かれズボンの折り目を不快に感じたり、汗ばむような陽気では、足を下すのも億劫に感じる場合もあります。

弊社製シートは座面が水平になっているので前後ポジションに自由度があり、一旦着座すればその位置に居続けられます。

なるべく真っすぐ足を下せるよう内腿に当たる部分の形状を工夫していますので、純正シートのように角張りに当たって蟹股になることもありません。

蟹股になると、外を向いた膝から力が逃げ効率良く足先に力を入れられません。

足を下す部分の幅が細く、膝も前を向きますので足先に確りと力が入ります。

咄嗟の際でも瞬時に足を出すことが出来ますので、車体を安心して支えられます。

純正シートよりもシートベースを低床化し、着座部のスポンジ厚を増しており、着座面も幅広にしてありますので乗り心地も良好です。

足を下す部分は、細身で内腿に当たる不用意な部分を排除しストレスを感じないよう工夫しています。

純正シートに対し10mm座面が高いのですが、純正シートよりも足つき良く、着座位置が高くなる事により、膝の曲がりが緩やかになりステップ操作もし易くなります。

ステップ荷重が増え、相対的にお尻（シート）への荷重が減り負担が軽減されます。

スポンジの厚みが増した事により格段に乗り心地が良くなっていますので、長距離ツーリングする方には特にお勧めのシートとなっております。



● シート高：

・ 純正シート：830mm
・ 弊社製シングルシート：840mm
・ 弊社製ハイシート：850mm
・ 弊社製ローシート：830mm



● 特徴：

シートの取り付けは、純正シートと同様に鍵で行い、車体への加工は一切必要ありません。

弊社にてシートベースから専用設計しており、タンクカバーやフレームとの隙間少なく均一にしています。

型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用していますから、クッション性良く経年変化が少ない為、長くご愛用いただけます。

スポンジとシートベースは後から貼り合わせる製法ではなく型の中で一体成型していますので、レザーを張った際にも継ぎ目が無く大変きれいに仕上がります。

プレーンブラックレザーを使用。

縫い目は全てステッチ仕上げ。
（パイピングに変更も可能）

太目なステッチ糸を丁寧に縫い込んでいますのでシートひとつ換装するだけで車格が上がったように見えます。


弊社の製作するシートの特徴は こちら から詳しくご覧いただけます。



● ご注意：

タンデムベルトは付属しておりません。（装着不可）

2022年以降のXSR900には装着不可。

【セミオーダーシートのご注文方法】

シートをカートに入れた後、 国産バイクセミオーダーアイテム のカテゴリーの中から、セミオーダーアイテムを追加ご購入下さい。

こちらからお送りするセミオーダー内容メールをご確認されましたら、必ず弊社にその旨ご返信下さい。

お客様からの返信メールを弊社で確認してからの製作開始となります。
（お客様からのご返信が遅れますと、お伝えした納期も遅れる場合が御座います。）